XCMG-XE265GK/XE270 gala piedziņas zobrata komplekts/šasijas ražošana-HELI-CQCTRACK

CQC XCMG XE265 pēdējā piedziņas zobrata loka komplektsir svarīga, nodilumam pakļauta sastāvdaļa, kas ir būtiska ekskavatora piedziņai. Tās nomaināmā konstrukcija piedāvā rentablu risinājumu galvenās piedziņas sistēmas apkopei. Tās konstrukcija no augstākās kvalitātes termiski apstrādāta tērauda nodrošina izturību un noturību pret ārkārtēju nodilumu un triecieniem, kas raksturīgi ekskavatora darbībai. Savlaicīga šīs montāžas pārbaude un nomaiņa kopā ar kāpurķēdi ir būtiska prakse, lai samazinātu dīkstāves laiku, aizsargātu lielākos ieguldījumus galvenās piedziņas iekārtās un nodrošinātu mašīnas nepārtrauktu produktivitāti un uzticamību.

1. Produkta pārskats un galvenā funkcija

XCMG XE265 gala piedziņas zobrata loka mezgls ir kritiski svarīga nodiluma sastāvdaļa XCMG XE265 hidrauliskā ekskavatora gala piedziņas sistēmā. Atšķirībā no pilnīga gala piedziņas mezgla, šī vienība attiecas tieši uz zobrata loku — ārējo, zobratu gredzenu, kas tieši saskaras ar kāpurķēdi — un tā tiešajiem stiprinājuma komponentiem. Tās galvenā funkcija ir pārnest gala piedziņas planetārās reduktora sistēmas radīto milzīgo griezes momentu lineārā kustībā, tādējādi virzot mašīnu uz priekšu. Tā kalpo kā tieša saskarne starp spēka pārvadu un kāpurķēdi, kas pakļauta ārkārtējiem spēkiem, nodilumam un trieciena slodzēm.

2. Galvenās funkcionālās lomas

• Griezes momenta pārvade: Sadarbojas ar kāpurķēdes tapām un buksēm, lai pārveidotu rotācijas spēku no galvenā piedziņas vilkšanas spēkā, kas nepieciešama ekskavatora pārvietošanai.
• Jaudas pārneses saskarne: darbojas kā izšķiroša saikne starp noslēgto planetāro pārnesumu samazināšanas sistēmu un kāpurķēdi, tieši vadot saslēgšanās radīto slodzi.
• Nodilumizturība un triecienizturība: Izstrādāts, lai izturētu pastāvīgu slīpēšanas nodilumu no kāpurķēdes buksēm un absorbētu trieciena slodzes, kas rodas, ieslēdzot un atslēdzot jaudu, īpaši pagriežoties vai saskaroties ar šķēršļiem.

3. Detalizēts komponentu sadalījums un konstrukcija

Termins “riteņa diska mezgls” parasti apzīmē konstrukciju, kurā zobrats ir atsevišķa, nomaināma detaļa, kas pieskrūvēta pie fiksētas rumbas, kas ir izmaksu ziņā efektīvāk nekā visa galvenā pārvada korpusa nomaiņa. Galvenie elementi ir šādi:

• Zobrata loks (zobainais gredzens): Galvenā nodiluma sastāvdaļa. Tas ir augsta oglekļa satura, leģētā tērauda gredzens ar precīzi apstrādātiem zobiem. Zobi tiek termiski apstrādāti (parasti ar indukcijas rūdīšanu vai līdzīgiem procesiem), lai sasniegtu ļoti augstu virsmas cietību (58–62 HRC) maksimālai izturībai pret abrazīvo nodilumu no kāpurķēdes. Zobu serde saglabājas izturīga, lai pretotos šķembām un trieciena lūzumiem. Lokam bieži ir dalīta vai divdaļīga konstrukcija, kas ļauj to nomainīt, neizjaucot visu galveno piedziņu.
• Montāžas rumba/atloks: Stacionārā detaļa, kas ir tieši pieskrūvēta pie galvenā piedziņas planetārā nesēja izejas atloka. Zobrata mala ir pieskrūvēta pie šīs rumbas. Tā parasti ir izgatavota no augstas stiprības kalta vai lieta tērauda, ​​lai izturētu vērpes slodzes.
• Aparatūra: Augstas izturības, precīzas skrūves ar cilindrisku galvu vai bultskrūves, kas nostiprina ķēdes rata loku pie rumbas. Tie ir kritiski svarīgi stiprinājumi, kas tiek pievilkti atbilstoši precīzām specifikācijām, lai novērstu to atslābšanu vibrācijas un slodzes ietekmē.
• Nodiluma raksturojums: Zobi ir konstruēti tā, lai tie vienmērīgi saķertos ar kāpurķēdi. Nodilstot, zobu profils mainās no smaila uz saplacinātu vai "āķveida" izskatu, kas ir galvenais nomaiņas indikators, lai novērstu pašas kāpurķēdes bojājumus.

4. Materiālu un ražošanas specifikācijas

• Materiāls: Zobrata mala ir izgatavota no augstas kvalitātes leģētā tērauda, ​​piemēram, 42CrMo vai līdzīga, kas izvēlēts tā lieliskās sacietēšanas, izturības un nodilumizturības dēļ.
• Ražošanas procesi: Disks bieži tiek kalts, lai iegūtu izcilu graudu struktūru, un pēc tam apstrādāts ar precīzām pielaidēm. Zobi tiek griezti, izmantojot zobratu frēzi, un pēc tam termiski apstrādāti, izmantojot indukcijas rūdīšanu, lai izveidotu cietu, nodilumizturīgu virsmu, vienlaikus saglabājot izturīgu, triecienus absorbējošu serdi.
• Virsmas apstrāde: Pēc apstrādes un sacietēšanas mezgls parasti tiek apstrādāts ar lodveida strūklu un krāsots ar XCMG standarta dzelteno krāsu, lai aizsargātu pret koroziju uz nenodilstošām virsmām.

5. Pielietojums un saderība

Šis īpašais loka mezgls ir paredzēts XCMG XE265 ekskavatora modelim. Tas ir palīgmateriāls, kas paredzēts nomaiņai mašīnas kalpošanas laikā. Pareizas XCMG norādītās detaļas lietošana ir būtiska:

• Zobu solim ir pilnībā jāatbilst kāpurķēdes posmu solim, lai nodrošinātu vienmērīgu saķeri un novērstu paātrinātu nodilumu.
• Skrūvju izkārtojuma saderība: montāžas caurumu izkārtojumam ir precīzi jāatbilst galvenā piedziņas rumbas izkārtojumam.
• Izmēru precizitāte: Pareizs iekšējais diametrs un izlīdzinājums ir ļoti svarīgi, lai novērstu pārmērīgu slodzi uz galvenā piedziņas izejas gultņiem un blīvēm.

6. Oriģinālu vai augstas kvalitātes rezerves daļu nozīme

Izmantojot oriģinālu XCMG vai sertificētu augstas kvalitātes līdzvērtīgu disku komplektu, tiek nodrošināts:

• Precīza piegulšana: garantēta saderība ar rumbu un pareiza saķere ar kāpurķēdi, novēršot neparastu nodilumu.
• Materiāla integritāte: Sertificēti materiāli un precīza termiskā apstrāde nodrošina, ka zobi sasniegs reklamēto kalpošanas laiku bez priekšlaicīgas nodiluma, lobīšanās vai zobu lūzuma.
• Veiktspēja un drošība: Pareizi izgatavots zobrats nodrošina efektīvu jaudas pārnesi un samazina katastrofālu bojājumu risku, kas varētu sabojāt daudz dārgāko gala pārvada mezglu.
• Garantijas aizsardzība: Bieži vien to sedz ražotāja garantija, tādējādi aizsargājot jūsu ieguldījumu.

7. Apkopes un ekspluatācijas apsvērumi

• Regulāra pārbaude: Bieži pārbaudiet zobrata nodiluma pazīmes. Smagu nodilumu norāda:
  • Zobu profils: zobi kļūst asi, smaili, āķveidīgi vai saplacināti to sākotnējā noapaļotā profila vietā.
  • Sakņu plaisāšana: plaisas, kas parādās ielejās starp zobiem.
• Sinhronizēta nomaiņa: Lai nodrošinātu optimālu veiktspēju, zobrata mala jānomaina kopā ar nodilušu kāpurķēdi. Jauna zobrata uzstādīšana uz stipri nodilušas ķēdes (un otrādi) novedīs pie abu komponentu strauja un paātrināta nodiluma.
• Skrūvju integritāte: Nomaiņas laikā vienmēr izmantojiet jaunas, augstas stiprības skrūves, kas pievilktas atbilstoši ražotāja specifikācijām. Lai novērstu to atslābšanu, izmantojiet ieteicamo vītņu fiksācijas pastu.
• Blīvējuma pārbaude: Nomainot ķēdes rata malu, ir ļoti svarīgi pārbaudīt, vai galīgās piedziņas izejas vārpstas blīvējumā nav noplūžu. Bojāts blīvējums var ļaut pārnesumu eļļai piesārņot kāpurķēdi un abrazīvām daļiņām iekļūt galīgajā piedziņā, izraisot katastrofālu bojājumu.