VOLVO 14743661 EC900/EC950 kāpurķēžu vadotnes riteņa/priekšējā brīvgaitas ruļļa komplekts - lieljaudas kāpurķēžu kāpurķēžu šasijas detaļu ražotājs un piegādātājs

Tehniskā specifikācija: Vadības riteņa / sliežu ceļa priekšējā brīvgaitas riteņa komplekts

Detaļas identifikācija:

• Saderīgi mašīnu modeļi: VOLVO EC900, EC950 kāpurķēžu ekskavatori.
• Pielietojums: šasijas sistēma, priekšējā vadība un nospriegošana.
• Komponentu aizstājvārdi: priekšējais brīvgaitas rats, vadotnes brīvgaitas rats, kāpurķēdes brīvgaitas rats.

1.0 Komponentu pārskats

TheVadības riteņa/sliežu priekšējā brīvgaitas riteņa komplektsir kritiska, nepiedzīta sastāvdaļa, kas atrodas ekskavatora šasijas rāmja priekšējā galā tieši pretī piedziņas zobratam. Tā kalpo kā galvenā priekšējā vadotne un galvenā saskarne kāpurķēžu spriegojuma regulēšanai. Šī konstrukcija ir izstrādāta, lai izturētu ievērojamas trieciena slodzes, pastāvīgu abrazīvo nodilumu un ievērojamus sānu spēkus, padarot to par būtisku elementu stabilai un efektīvai mašīnas braukšanai.

2.0 Galvenā funkcija un darbības konteksts

Šīs montāžas galvenās inženiertehniskās funkcijas ir:

• Sliežu vadība un ceļa definīcija: Kā norāda nosaukums “vadošais ritenis”, tas darbojas kā sliežu ķēdes virziens uz priekšu, mainot tās trajektoriju pēc saskares ar zemi un vienmērīgi virzot to atpakaļ piedziņas zobrata virzienā, tādējādi definējot sliežu ceļa cilpu.
• Sliežu ceļa spriegojuma regulēšanas mehānisms: Brīvgaitas ruļļa mehānismam ir uzmontēts izturīgs bīdāms mehānisms, kas ļauj to pārvietot uz priekšu vai atpakaļ. Šo kustību kontrolē hidrauliskais vai ar smērvielu pildīts spriegošanas cilindrs, ko izmanto, lai iestatītu pareizu sliežu ceļa noliekumu — kritiski svarīgu parametru, lai optimizētu veiktspēju, jaudas efektivitāti un visas šasijas kalpošanas laiku.
• Primārais trieciens un amortizācija: Tā kā brīvgaitas rats ir vērsts uz priekšu, tas ir pirmais komponents, kas saskaras ar šķēršļiem, piemēram, akmeņiem, celmiem un tranšeju sienām. Tas ir īpaši izstrādāts, lai absorbētu un izkliedētu ievērojamas trieciena slodzes, aizsargājot strukturāli integrētāko šasijas rāmi un gala pārnesumus.
• Sliežu ceļa stabilizācija un izlīdzināšana: brīvgaitas riteņa platais profils un integrētie atloki nodrošina sliežu ceļa ķēdes sānu izlīdzināšanu, novēršot nobraukšanu no sliedēm pretgriešanās pagriezienu ("pagriešanas") laikā un darbībā uz nogāzēm.

3.0 Detalizēta konstrukcija un galvenās apakškomponentes

Šī konstrukcija ir sarežģīta, noslēgta sistēma, kas paredzēta īpaši spēcīgām lietojumprogrammām:

• 3.1 Spriegotājritenis (disks): Liela diametra, izturīgs ritenis. Tā virsma ir precīzi apstrādāta un rūdīta, lai nodrošinātu optimālu kontaktu ar kāpurķēdes posmiem un izturētu pret nodilumu. Lieljaudas konfigurācijās disks var būt divdaļīgs ar atjaunojamu nodiluma gredzenu, lai samazinātu ilgtermiņa apkopes izmaksas.
• 3.2 Atloki: Integrētas sānu vadotnes abās loka pusēs. Šie atloki ir ļoti svarīgi kāpurķēdes noturēšanai, novēršot sānu nobraukšanu no sliedēm sānu iekraušanas laikā. Tie ir izgatavoti, lai izturētu tiešus triecienus un pastāvīgu nodilumu.
• 3.3 Iekšējā gultņu un bukses sistēma:
  • Vārpsta: Augstas izturības, rūdīta tērauda stacionāra vārpsta, kas ir droši piestiprināta pie brīvgaitas rata atbalsta svirām.
  • Gultņi/bukses: Spriegotājrullīša korpuss griežas uz vārpstas, izmantojot lielu, izturīgu konusveida rullīšu gultņu vai bronzas bukses, kas izvēlētas to izcilās spējas izturēt ekstremālas radiālās slodzes un neregulārus aksiālus vilces spēkus.
• 3.4 Daudzpakāpju blīvēšanas sistēma: šī ir vissvarīgākā apakšsistēma kalpošanas laikam. Tā parasti sastāv no primārā radiālā virsmas blīvējuma vai daudzlūpu blīvējuma, sekundārā blīvējuma un bieži vien labirinta tipa tauku kameras. Šī daudzbarjeru pieeja ir būtiska, lai efektīvi izslēgtu smalkas, abrazīvas daļiņas (piemēram, karjeru putekļus, suspensijas) un mitrumu, vienlaikus saglabājot augstas veiktspējas taukus gultņa dobumā.
• 3.5 Montāžas kronšteins un bīdāmais mehānisms: Mezgls ietver kaltu vai lietu kronšteinu ar precīzi apstrādātām bīdāmajām virsmām. Šīs virsmas saskaras ar atbilstošajām vadotnēm uz šasijas rāmja un ir savienotas ar kāpurķēžu spriegošanas cilindra stūmējstieni, ļaujot precīzi regulēt brīvgaitas rata pozīciju.

4.0Materiālu un veiktspējas specifikācijas

• Materiāls: Augsta oglekļa satura leģētā tērauda liešana vai kalšana.
• Cietība: Riepas loka rites virsma un atloki ir caurrūdīti vai indukcijas cietināti līdz tipiskam 55–62 HRC cietības diapazonam, nodrošinot optimālu līdzsvaru starp augstu triecienizturību un izcilām nodilumizturības īpašībām.
• Eļļošana: Iepriekš uzpildīta ar augstas temperatūras, ekstremāla spiediena (EP) smērvielu. Lielākajai daļai mezglu ir standarta smērvielas savienotājs periodiskai atkārtotai eļļošanai, lai palīdzētu attīrīt blīvējuma kameru no nelieliem piesārņotājiem un pagarinātu apkopes intervālus.

5.0 Bojājumu režīmi un apkopes apsvērumi

• Nodiluma robežas: Ekspluatējamību nosaka, izmērot atloka augstuma un diska diametra samazinājumu, salīdzinot ar VOLVO noteiktajām maksimālajām nodiluma robežām. Nodilušas atlokas ievērojami palielina sliežu ceļa nobraukšanas risku.
• Biežākie atteices režīmi:
  • Atloku atlūzumi un lūzumi: atloku plaisāšana, šķembošana vai pilnīgs lūzums šķēršļu radītu spēcīgu triecienslodžu dēļ.
  • Diska rievojums un ieliekts nodilums: abrazīvs nodilums no kāpurķēdes posmiem, veidojot rievas vai ieliektu profilu uz diska, kā rezultātā rodas nepareizs kāpurķēdes kontakts un paātrināts ķēdes nodilums.
  • Gultņa iestrēgšana: Katastrofāla kļūme, ko bieži izraisa blīvējuma atteice, kā rezultātā var iekļūt piesārņojums. Iestrēdzis brīvgaitas rats negriežas, darbojoties kā bremze un izraisot strauju un nopietnu kāpurķēdes bukses un paša brīvgaitas rata nodilumu.
  • Bīdāmā mehānisma iestrēgšana: Bīdāmo kronšteinu korozija, bojājumi vai piesārņojums var traucēt spriegojuma regulēšanu, nofiksējot brīvgaitas riteni vietā un pasliktinot kāpurķēžu veiktspēju.
• Apkopes prakse: Ir svarīgi regulāri pārbaudīt brīvu griešanos, konstrukcijas integritāti un dzirdamas/redzamas gultņu bojājumu pazīmes. Kāpurķēžu spriegojums ir jāpārbauda un jāpielāgo stingri saskaņā ar ražotāja lietošanas instrukciju. Izšķiroši svarīgi ir nomainīt brīvgaitas ruļļu kopā ar kāpurķēdi un citām šasijas sastāvdaļām, lai novērstu paātrinātu, neatbilstošu nodilumu.

6.0 Secinājums

TheVOLVO EC900/EC950 vadotnes riteņa/sliežu priekšējā brīvgaitas riteņa komplektsir būtiska un augstas slodzes sastāvdaļa, kas ir kritiski svarīga ekskavatora šasijas sistēmas stabilitātei, mobilitātei un ilgmūžībai. Tās divējāda loma vadīšanā un nospriegošanā padara to neaizstājamu pareizai mašīnas darbībai. Proaktīva uzraudzība, pareizas nospriegošanas procedūras un sistēmas sinhronizēta nomaiņa ir būtiskas apkopes disciplīnas. Izmantojot oriģinālās vai sertificētas, OEM ekvivalentas detaļas, tiek nodrošināta nepieciešamā izmēru precizitāte, materiāla īpašības un blīvējuma veiktspēja, lai izturētu skarbos ekspluatācijas apstākļus, kas sagaidāmi no liela mēroga ekskavatoriem, tādējādi aizsargājot ievērojamos ieguldījumus iekārtā.