SDLG E6650 priekšējā brīvgaitas ruļļa komplekts | CQCTRACK-OEM&ODM Lieljaudas ekskavatora šasijas detaļu ražotājs un rūpnīca

TheSDLG E6650 sliežu priekšējā brīvgaitas ruļļa komplektsir būtiska un kritiski svarīga SDLG E6650 kāpurķēžu ekskavatora šasijas sistēmas sastāvdaļa. Šo specifisko mezglu ražo CQCTRACK, atzīts pēcpārdošanas šasijas detaļu ražotājs. Kā "priekšējais brīvgaitas rats" tas ir novietots kāpurķēžu rāmja priekšējā galā, pretī zobratam, un veic vairākas būtiskas mehāniskas funkcijas:

• Sliežu vadība un izlīdzināšana: Tā nodrošina precīzu, sacietējušu sliežu ķēdes virsmu, vadot sliežu ceļa atgriešanās ceļu un nodrošinot pareizu izlīdzināšanu, kad tā nonāk ķēdes ratā un pārvietojas pāri nesošajam un apakšējiem veltņiem.
• Sliežu ceļa spriegojuma regulēšana: Priekšējais brīvgaitas rats nav fiksēts; tas ir uzstādīts uz bīdāma vai sviras mehānisma, ko var regulēt uz priekšu vai atpakaļ. Šī kustība ir ļoti svarīga, lai iestatītu pareizu sliežu ceļa noliekumu, kas ir vitāli svarīgi optimālai veiktspējai, noskriešanas no sliedēm novēršanai un citu šasijas detaļu nodiluma samazināšanai.
• Slodzes sadalījums un trieciena absorbcija: Tas palīdz absorbēt un sadalīt sākotnējās trieciena slodzes, kad kāpurķēde saskaras ar zemi, īpaši, ja mašīna šķērso šķēršļus.

2.Detalizēta mehāniskā struktūra un komponentu sadalījums

Šī mezgla konstrukcija ir iepriekš ieeļļota, noslēgta un neapkopjama vienība, kas paredzēta tiešai nomaiņai. Tās izturīgā konstrukcija sastāv no šādām integrētām apakšsistēmām:

2.1.Brīvgaitas ritenis

• Materiāls: Izgatavots no augstas stiprības, mazleģēta tērauda (piemēram, Q345B vai līdzvērtīga) serdei, un darba virsma bieži vien ir pastiprināta.
• Ražošanas process: Ārējais apkārtmēra "protektors", kas saskaras ar kāpurķēdes posmiem, ir precīzi apstrādāts. Lai uzlabotu izturību, tas parasti tiek rūdīts ar indukciju vai liesmu, lai sasniegtu virsmas cietību 50–55 HRC. Tas rada nodilumizturīgu slāni, kas iztur pastāvīgu nodilumu no kāpurķēdes buksēm.
• Dizaina iezīme: Spriegotājam abās pusēs ir precīzi apstrādāti vadotnes atloki. Šie atloki ir ļoti svarīgi, lai saturētu kāpurķēdes bukses un novērstu sānu nobraukšanu no sliedēm.

2.2. Centrālā rumbas un gultņu sistēma

• Gultņa tips: Serdes rotācijas mehānisms balstās uz liela diametra konusveida rullīšu gultņu komplektu. Šis gultņu tips ir izvēlēts, pateicoties tā izcilajai spējai izturēt ievērojamās kombinētās radiālās slodzes (no mašīnas svara uz sliedēm) un aksiālās (vilces) slodzes, kas rodas ekskavatora pagriešanās un sānu slīpuma darbības laikā.
• Gultņu stiprinājums: Gultņi ir iepriekš noregulēti, iepriekš ieeļļoti un iespiesti brīvgaitas centrālajā rumbā, kas griežas ap nekustīgu brīvgaitas vārpstu (vārpstu).

2.3. Stacionārā vārpsta (vārpsta)

• Materiāls: Kalts no augstas stiepes izturības leģētā tērauda (piemēram, 42CrMo), termiski apstrādāts (rūdīts un atlaidināts), lai sasniegtu augstu tecēšanas robežu un noguruma izturību.
• Funkcija: Šī ir mezgla nerotējošā kodola daļa. Tā ir cieta vai doba ass, kas iet caur brīvgaitas rata un gultņu centru. Vārpstas galiem ir īpašas detaļas (piemēram, plakani ...

2.4. Uzlabota daudzlabirintu blīvēšanas sistēma
Brīvgaitas rata ilgmūžību galvenokārt nosaka tā blīvējumu efektivitāte, kas novērš smērvielas noplūdi un piesārņotāju iekļūšanu.

• Primārais blīvējums: Radiāls lūpu blīvējums, kas izgatavots no hidrogenētas nitrilgumijas (HNBR), lai nodrošinātu izcilu izturību pret karstumu, nodilumu un oksidēšanos. Šis blīvējums iedarbojas uz sacietētu un slīpētu blīvējuma paplāksni.
• Sekundārais blīvējums / putekļu aizsarglūpa: Uz āru vērsta palīglūpa, ko bieži dēvē par izslēgšanas lūpu, kas paredzēta, lai aktīvi nokasītu dubļus, mālu un citus rupjus piesārņotājus, pirms tie iekļūst primārajā blīvējumā.
• Labirinta eja: Blīvējuma korpusā bieži ir iestrādāts sarežģīts labirinta ceļš, kas piepildīts ar smērvielu. Tas rada fizisku barjeru, kurā smalkām abrazīvām daļiņām (piemēram, silīcija dioksīda putekļiem) ir ārkārtīgi grūti iekļūt.
• Peldošā sejas blīvējuma opcija: Īpaši noslogotiem lietojumiem CQCTRACK var aprīkot šo mezglu ar mehānisku peldošo sejas blīvējumu, kas sastāv no diviem ļoti pulētiem, rūdītiem tērauda gredzeniem, kas savienoti kopā ar O veida gredzeniem, nodrošinot visaugstāko blīvējuma integritātes līmeni dubļainos un abrazīvos apstākļos.

2.5. Iekšējā eļļošana

• Tips: Iekšējā dobumā ir iestrādāta augstas viskozitātes, ārkārtēja spiediena (EP) litija kompleksa smērviela, kas satur molibdēna disulfīdu (MoS2). Šī smērviela ir izstrādāta, lai saglabātu aizsargplēvi pie lielām trieciena slodzēm un plašā temperatūras diapazonā.
• Mērķis: Nodrošināt nepārtrauktu konusveida rullīšu gultņu eļļošanu, samazinot berzi, izkliedējot darba siltumu un novēršot iekšējo koroziju.

2.6. Gala vāki un fiksatori

• Materiāls: presēts tērauds vai mehāniski apstrādāts oglekļa tērauds.
• Funkcija: Šie pārsegi ir piemetināti vai pieskrūvēti brīvgaitas riteņa sānos. Tie kalpo, lai:
  • Norobežojiet un aizsargājiet iekšējos gultņu un blīvējumu mezglus no ārējiem bojājumiem.
  • Nodrošiniet stingru konstrukciju blīvējumu noturēšanai vietā.
  • Bieži darbojas kā blīvēšanas sistēmas ārējo komponentu montāžas virsma.

3. Galvenās veiktspējas un saderības piezīmes

• OEM savstarpēja aizvietojamība: Šis CQCTRACK mezgls ir izstrādāts, lai tieši aizstātu oriģinālo SDLG detaļu, atbilstot visiem kritiskajiem izmēriem, montāžas saskarnēm un veiktspējas specifikācijām.
• Materiālu integritāte: Kā pēcpārdošanas tirgus speciālists, CQCTRACK parasti izmanto metalurģiju un ražošanas procesus (kalšanu, termisko apstrādi, precīzu apstrādi), kas atbilst vai pārsniedz oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) standartus attiecībā uz izturību un nodilumizturību.
• Bojājumu indikatori: Biežas priekšējā brīvgaitas rata bojājuma pazīmes ir pārmērīga sānu svārstīšanās, apgrūtināta rotācija, redzama smērvielas noplūde no blīvēm, neparasti nodiluma raksti uz brīvgaitas rata protektora vai atlokiem un nespēja uzturēt pareizu kāpurķēžu spriegojumu.

4. Secinājums

 CQCTRACK priekšējā brīvgaitas ruļļa komplektsSDLG E6650 ir precīzi konstruēta, izturīga detaļa, kas ir būtiska ekskavatora kāpurķēžu sistēmas uzticamai un efektīvai darbībai. Tās izturīgā konstrukcija — ar rūdītu brīvgaitas riteni, lielas ietilpības konusveida rullīšu gultņu sistēmu, stacionāru leģētā tērauda vārpstu un uzlabotu daudzpakāpju blīvēšanas mehānismu — nodrošina ilgu kalpošanas laiku un uzticamu veiktspēju vissarežģītākajos zemes pārvietošanas un būvniecības apstākļos. Pareiza uzstādīšana, tostarp pareiza kāpurķēžu spriegojuma regulēšana, ir ārkārtīgi svarīga, lai maksimāli palielinātu šīs svarīgās šasijas mezgla ekspluatācijas laiku.