Kāpurķēžu buldozera ekskavatora nesošā veltņa sliežu graušanas iemesli
Pārmērīgu sliežu posmu nodilumu, tiem saskaroties ar vienas un divu sānu veltņu stīpām, sauc par sliežu graušanas fenomenu. Sliežu graušanas fenomena esamība noved pie sliežu posmu priekšlaicīgas nodiluma, ietekmē sliežu transmisijas stabilitāti un pēc tam ietekmē visas mašīnas lineāro darbību, kā rezultātā rodas novirze. Ja sliežu graušanas fenomens ir nopietns, tas saīsina staigāšanas ierīces kalpošanas laiku un samazina buldozera darba efektivitāti.
Tā kā veltņa cietība ir lielāka nekā sliežu ceļa posmam, sliežu ceļa posms nodilst vispirms. Ja nodilums ir nopietns, uz platformas rāmja parādās metāllūžņu slānis. Metode, lai noteiktu, vai braukšanas ierīce grauž sliedi. Pēc tam, kad buldozers ir lietots vairākas stundas, jānovēro kāpurķēžu posma iekšējais un ārējais nodilums. Ja tas ir nodilis un jūtas gluds bez pakāpieniem, tas ir normāls nodilums; ja nodilums ir savelkošs un parādās pakāpieni, tas ir sliežu graušana.
Dzelzceļa graušanu galvenokārt izraisa šādi iemesli:
1. Ratiņu rāmja ražošanas problēmas:
Ratiņu rāmja ražošanas procesā dažādu iemeslu dēļ ratiņu rāmja šķērssijas atveres un diagonālās saites ass nav perpendikulāra veltņa stiprinājuma atveres centra līnijai, kā rezultātā kreisā un labā ratiņu rāmja centra līnija nav paralēla, veidojot astoņstūra malu (iekšējo astoņstūri) vai apgrieztu astoņstūra malu (ārējo astoņstūri). Kad buldozers pārvietojas uz priekšu, sliežu ceļa iekšējā puse kustas (sliežu ceļa ārējā puse kustas), un, kad tas pārvietojas atpakaļ, ārējā puse kustas (sliežu ceļa iekšējā puse kustas). Rullīšu riteņi rada sānu spēku gar sliežu ķēdi, lai novērstu šo sānu kustību, kā rezultātā sliedes grauž.
Vēl viena portāla ražošanas problēma ir tā, ka portālsijas sijas atveres centrs un slīpā atbalsta atveres centrs apstrādes iemeslu dēļ nesakrīt. Ja par etalonu izmanto veltņa montāžas virsmu, kad slīpā atbalsta atveres ass ir augstāka (vai zemāka) nekā ratiņu rāmja sijas atveres ass, ratiņu rāmis mašīnas svara ietekmē spiež sliežu ceļu uz ārpusi (vai uz iekšpusi). Kustības laikā sliežu ceļš pārvietojas uz āru (vai uz iekšpusi), un veltņa ritenis novērš šāda veida sānu kustību, kā rezultātā rodas sānu spēks un sliežu graušana. Ja buldozers pārvietojas uz priekšu un atpakaļ, tas ir ekscentrisks nodilums vienā un tajā pašā pusē, ko galvenokārt izraisa sliežu graušana. Šāda veida sliežu graušanu nevar novērst lietošanā, un to var atrisināt tikai nomainot kvalificētu platformas rāmi.
Trešā veida platformas rāmja ražošanas problēma ir tāda, ka platformas rāmja atbalsta riteņa montāžas atveres centra līnija apstrādes iemeslu dēļ nav taisna, un ir daudz noviržu. Neatkarīgi no tā, vai buldozers pārvietojas uz priekšu vai atpakaļ, tas vienlaikus izraisīs abpusēji abās sliežu ceļa pusēs patoloģisku nodilumu un saīsinās braukšanas ierīces kalpošanas laiku. To var atrisināt, tikai nomainot kvalificētu platformas rāmi.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 22. maijs
