Ikdienas ekskavatora šasijas mini ekskavatoru daļas apkope

Ikdienas ekskavatora šasijas mini ekskavatoru daļas apkope

Mūsdienās ekskavatorus var redzēt visur būvlaukumos.Lai nodrošinātu normālu konstrukciju, ir nepieciešama ekskavatora apkope, lai samazinātu atteices rašanos un uzlabotu ekskavatora efektivitāti.Protams, jākopj arī ekskavatora šasija.Lai gan šasijas daļa ir kaut kāds dzelzs tips, tā ir ļoti svarīga arī ekskavatoriem, un to ir viegli ignorēt.Šasijai nav jāuztur nekas cits, kā tikai jāatbalsta smagais ritenis, atbalsta ķēdes ritenis, virzošais ritenis, piedziņas ritenis un kāpurķēde.Parunāsim par to, kā uzturēt četrus riteņus.

Pirmajā veltņa apkopē ir jāizvairās no ilgstošas ​​iegremdēšanas dubļos, un daudzās vietās visas ir dubļi, un kopumā vieta būs daudzgadīga ūdens, lai novērstu putekļu noplūdi, tāpēc uz vietas ir visa veida netīrumi, Kad mēs bijām pie noteikta darba pabeigšanas, vajadzētu regulāri tiem, kas pieķeras, lai notīrītu netīrumus iepriekš, jo īpaši ziemā, mums ir jāpievērš uzmanība, lai atbalsta ritenis būtu sauss.Atbalsta riteņa bojājumi radīs daudz kļūdu, piemēram: staigāšanas novirze, staigāšanas vājums.
Zobrats atrodas uz X rāmja, kas ir svarīgs instruments, lai nodrošinātu, ka ekskavators var staigāt taisnā līnijā.Ja ķēdes rats ir bojāts, tas novedīs pie jūsu ekskavatora novirzes.Zobratam nepieciešams iesmidzināt smēreļļu.Ja tiek konstatēta eļļas noplūde, ir jāatjaunina jauns ķēdes rats.Tāpēc parasti mums vajadzētu pievērst lielāku uzmanību iepriekšminētajai tīrīšanai, lielais augsnes gabals pēc darba pabeigšanas ir viegli notīrāms, lai izvairītos no ķēdes rata bloķēšanas pēc sacietēšanas.
Vadošais ritenis atrodas X rāmja priekšā.Tas sastāv no vadošā riteņa un spriegošanas atsperes.Tas ir svarīgs instruments, lai turpinātu virzīties uz priekšu ekskavatora staigāšanas procesā.Ja virzošais ritenis ir salauzts, tas var izraisīt berzi starp ķēdes sliedēm, un spriegošanas atspere arī cietīs lielu berzes triecienu, tāpēc ir ļoti svarīgi uzturēt arī virzošo riteni.

Piedziņas ritenis atrodas X rāmja aizmugurē, kas ir tieši fiksēts uz X plus virsmas bez trieciena absorbcijas funkcijas.Ja dzenošais ritenis iet priekšā X rāmim, tam būs ne tikai neparasts piedziņas gredzena un ķēdes sliedes nodilums, bet arī negatīva ietekme uz X rāmi, un X rāmim var būt agrīna plaisāšana un citas problēmas.Mums vienmēr ir jāatver piedziņas riteņa aizsargplāksne, lai notīrītu nozagto preču iekšpusi, izvairītos no pārmērīgas nodiluma motora cauruļu uzkrāšanās staigāšanas laikā un cauruļu savienojumu korozijas.

Kāpurķēžu galvenokārt veido kāpurķēžu plāksnes un ķēdes sliedes sekcijas.Kāpurķēžu plāksne ir sadalīta stiprināšanas plāksnē, standarta plāksnē un pagarinājuma plāksnē.Armatūras plāksne galvenokārt tiek izmantota raktuvēs, standarta plāksne tiek izmantota zemes darbu stāvoklī, un pagarinājuma plāksne tiek izmantota mitrāju stāvoklī.Sliežu ceļa plāksnes nodilums raktuvēs ir nopietns.Ejot, grants dažkārt būs iesprūdusi spraugā starp abām plāksnēm.Kad tā nonāk saskarē ar zemi, abas plāksnes tiks saspiestas, un sliežu ceļa plāksne ir pakļauta lieces deformācijai.Ķēdes sliedes saiti virza zobrata gredzens, kas saskaras ar zobrata gredzenu, lai tas grieztos.Sliežu ceļa pārspriegums izraisīs priekšlaicīgu ķēdes sliedes, zobrata gredzena un vadošā riteņa nodilumu.Līdz ar to, atbilstoši dažādajiem ceļa būvniecības apstākļiem, nepieciešams pielāgot sliežu ceļa spriegojumu.