Buldozera piederumu vadošā riteņa bojājumu cēlonis, Ķīnas buldozera virzošo riteņu rūpnīca

Buldozera piederumu vadošā riteņa bojājumu cēlonis, Ķīnas buldozera virzošo riteņu rūpnīca

Buldozeri caur spaiņiem rok augsni, ogles, dūņas, iepriekš irdinātu augsni un akmeņus un citus materiālus un pēc tam iekrauj materiālus transporta līdzekļos vai izkrauj noliktavās.Mūsdienās buldozeri ir viena no galvenajām celtniecības mašīnām inženierbūvē.Buldozera vadotnes ritenis ir uzstādīts uz kāpurķēžu siksnas, lai virzītu kāpurķēžu siksnu, lai tā pareizi grieztos, un buldozera vadošā riteņa komplekts var novērst tā novirzi un novirzes.Nepareiza lietošana var izraisīt arī vadošā riteņa bojājumus.Brālis Digs ir šeit, lai jautātu, cik daudz jūs zināt par vadošā riteņa bojājumu cēloņiem.Ķīnas buldozeru dīkstāves rūpnīca

Buldozera dīkstāves darbības princips:
Izmantojiet eļļošanas pistoli, lai caur smērvielas sprauslu iesmidzinātu smērvielu smērvielas cilindrā tā, lai virzulis izstieptos uz āru, lai nospiestu spriegošanas atsperi, lai virzošais ritenis virzītos pa kreisi, lai pievilktu sliedi, un spriegošanas atsperei būtu pareizs gājiens. .Ja spriegojuma spēks ir pārāk liels, atspere tiek saspiesta, lai pildītu bufera lomu;Pēc pārmērīgā spriedzes izzušanas saspiestā atspere nospiež virzošo riteni sākotnējā stāvoklī, kas var nodrošināt sliežu ceļa rāmja slīdēšanu, lai mainītu sliežu ceļa platumu, nodrošinātu sliežu ceļa demontāžu un montāžu, samazinātu triecienu brauciena laikā, un izvairīties no kāpurķēžu ķēdes noskriešanas no sliedēm.Ķīnas buldozeru dīkstāves rūpnīca

Buldozera vadošā riteņa bojājumu cēloņi:
1. Vadītāja riteņa bimetāla piedurknes bīdāmā gultņa koaksialitāte nav ārpus tolerances, kas izraisa vibrācijas lēcienu un triecienu, kad kāpurķēde iet.Kad ģeometriskā dimensija ir ārpus pielaides, atstarpe starp vadošā riteņa vārpstu un vārpstas uzmavu ir pārāk maza vai tā nav, un smēreļļas plēves biezums nav pietiekams vai pat nav smēreļļas plēves. Ķīnas buldozera tukšgaitas rūpnīca
2. Vadošās ass virsmas raupjums ir ārpus pielaides.Uz vārpstas virsmas ir daudz metāla izciļņu, kas iznīcina smēreļļas plēves integritāti un nepārtrauktību starp vārpstu un slīdošo gultni.Strādājot, smēreļļā veidosies liels daudzums metāla gružu, kas palielinās vārpstas un gultņa virsmas raupjumu, pasliktinās eļļošanas stāvokli, kā arī izraisīs nopietnu virzošā riteņa vārpstas un slīdgultņa nodilumu.Ķīnas buldozera tukšgaitas mašīna. Rūpnīca
3. Sākotnējai konstrukcijai ir defekti.Smēreļļa tiek iesmidzināta no spraudņa atveres vadošās riteņa vārpstas galā, un pēc tam pakāpeniski piepilda visu dobumu.Faktiskajā darbībā, ja nav speciāla instrumenta eļļas iesmidzināšanai, smēreļļai ir grūti iziet cauri virzošā riteņa cirkulācijas dobumam tikai savas gravitācijas ietekmē, un dobumā esošā gāze netiek izvadīta vienmērīgi. , tāpēc ir grūti iepildīt smēreļļu.Eļļas iepildīšanas telpa oriģinālajā mašīnas dobumā ir pārāk maza, kā rezultātā rodas nopietns smēreļļas trūkums.

4. Smēreļļa spraugā starp spriegojuma vārpstu un vārpstas uzmavu nevar noņemt gultņa darbības radīto siltumu, jo nav eļļas caurbraukšanas, kā rezultātā palielinās gultņa darba temperatūra, smēreļļas viskozitāte. samazināties un smēreļļas plēves biezumam samazināties.