Ekskavatora pamatstruktūra un darbības princips ， Azerbaidžānas ekskavatora zobrats

Ekskavatora pamatstruktūra un darbības princips ， Azerbaidžānas ekskavatora zobrats

1. Viena kausa hidrauliskā ekskavatora kopējā struktūra
Vienkausa hidrauliskā ekskavatora kopējā struktūra ietver spēka ierīci, darba ierīci, pagrieziena mehānismu, darbības mehānismu, transmisijas sistēmu, braukšanas mehānismu un palīgiekārtas utt.

Parasti izmantotā pilnas rotācijas hidrauliskā ekskavatora spēka agregāts, transmisijas sistēmas galvenā daļa, rotācijas mehānisms, palīgiekārtas un kabīne ir uzstādīti uz rotācijas platformas, ko parasti sauc par augšējo grozāmo platformu. Tāpēc viena kausa hidraulisko ekskavatoru var apkopot trīs daļās: darba ierīce, augšējais grozāmais galds un braukšanas mehānisms.

Ekskavators ar dīzeļdzinēja palīdzību pārveido dīzeļeļļas ķīmisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, un hidrauliskais virzuļsūknis šo mehānisko enerģiju pārveido hidrauliskajā enerģijā. Hidrauliskā enerģija tiek sadalīta starp katru izpildelementu (hidraulisko cilindru, rotācijas motoru + reduktoru, soļošanas motoru + reduktoru), un pēc tam katrs izpildelements hidraulisko enerģiju pārveido mehāniskajā enerģijā, lai realizētu darba ierīces kustību, rotācijas platformas rotācijas kustību un visas mašīnas soļošanas kustību.
Otrkārt, ekskavatora energosistēma
1. ekskavatora jaudas pārvades maršruts ir šāds
1) Iešanas spēka pārvades ceļš: dīzeļdzinējs-sajūgs-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārveidota hidrauliskajā enerģijā)-sadales vārsts-centrālais rotējošais savienojums-iešanas motors (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-reduktors-piedziņas ritenis-sliežu ķēdes kāpurķēde-iešanas realizēšanai.
2) Rotācijas kustības pārvades ceļš: dīzeļdzinējs-sajūgs-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārveidota hidrauliskajā enerģijā)-sadales vārsts-rotācijas motors (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-reduktors-rotācijas balsts-rotācijas kustības realizēšanai.
3) Strēles kustības pārvades ceļš: dīzeļdzinējs-sajūgs-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārveidota hidrauliskajā enerģijā)-sadales vārsts-strēles cilindrs (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-lai realizētu strēles kustību.
4) Sviras kustības pārvades ceļš: dīzeļdzinējs-sajūgs-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārveidota hidrauliskajā enerģijā)-sadales vārsts-sviras cilindrs (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-lai realizētu sviras kustību.
5) Kausa kustības pārvades ceļš: dīzeļdzinējs-sajūgs-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārveidota hidrauliskajā enerģijā)-sadales vārsts-kausa cilindrs (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-lai realizētu kausa kustību.

1. Vadošais ritenis 2, centrālā grozāmā lodīte 3, vadības vārsts 4, galvenā piedziņa 5, braukšanas motors 6, hidrauliskais sūknis 7 un dzinējs.
8. Iešanas ātruma solenoīda vārsts 9, rotācijas bremzes solenoīda vārsts 10, rotācijas motors 11, rotācijas mehānisms 12 un rotācijas balsts.
2. Elektrostacija
Viena kausa hidrauliskā ekskavatora jaudas ierīce pārsvarā izmanto vertikālu daudzcilindru, ar ūdeni dzesējamu dīzeļdzinēju ar vienas stundas jaudas kalibrēšanu.
3. Pārvades sistēma
Vienkausa hidrauliskā ekskavatora transmisijas sistēma pārraida dīzeļdzinēja izejas jaudu uz darba ierīci, rotācijas ierīci, braukšanas mehānismu utt. Vienkausa hidrauliskajiem ekskavatoriem ir daudz hidraulisko transmisijas sistēmu veidu, kuras parasti klasificē pēc galveno sūkņu skaita, jaudas regulēšanas režīma un ķēžu skaita. Ir sešu veidu kvantitatīvās sistēmas, piemēram, viencikla vai divcikla vienas cilpas kvantitatīvā sistēma, divcikla divcikla kvantitatīvā sistēma, daudzcikla daudzcikla kvantitatīvā sistēma, divcikla divcikla jaudas dalīšanas mainīgā sistēma, divcikla divcikla pilnas jaudas mainīgā sistēma un daudzcikla daudzcikla kvantitatīvā vai mainīgā sajaukšanas sistēma. Atkarībā no eļļas cirkulācijas režīma to var iedalīt atvērtā sistēmā un slēgtā sistēmā. Atkarībā no eļļas padeves režīma to iedala virknes sistēmā un paralēlā sistēmā.

1. Piedziņas plāksne 2, spirālatspere 3, fiksācijas tapa 4, berzes plāksne 5 un amortizatora mezgls.
6. Trokšņa slāpētājs 7, dzinēja aizmugurējais montāžas sēdeklis 8 un dzinēja priekšējais montāžas sēdeklis.
Hidrauliskā sistēma, kurā galvenā sūkņa izejas plūsma ir fiksēta vērtība, ir kvantitatīva hidrauliskā sistēma; Turpretī galvenā sūkņa plūsmas ātrumu var mainīt ar regulēšanas sistēmu, ko sauc par mainīgo sistēmu. Kvantitatīvajā sistēmā katrs izpildmehānisms darbojas ar fiksētu plūsmas ātrumu, ko nodrošina eļļas sūknis, bez pārplūdes, un eļļas sūkņa jauda tiek noteikta atbilstoši fiksētajam plūsmas ātrumam un maksimālajam darba spiedienam. Starp mainīgajām sistēmām visizplatītākā ir nemainīgas jaudas mainīgā sistēma ar diviem sūkņiem un divām cilpām, ko var iedalīt daļējas jaudas mainīgajā un pilnas jaudas mainīgajā. Jaudas mainīgās regulēšanas sistēmā katrā sistēmas cilpā attiecīgi ir uzstādīts nemainīgas jaudas mainīgais sūknis un nemainīgas jaudas regulators, un motora jauda tiek vienmērīgi sadalīta katram eļļas sūknim; Pilnas jaudas regulēšanas sistēmai ir nemainīgas jaudas regulators, kas vienlaikus kontrolē visu eļļas sūkņu plūsmas izmaiņas sistēmā, lai panāktu sinhronus mainīgos.
Atvērtajā sistēmā piedziņas atgriezes eļļa tieši ieplūst atpakaļ eļļas tvertnē, ko raksturo vienkārša sistēma un laba siltuma izkliedes iedarbība. Tomēr, pateicoties eļļas tvertnes lielajai ietilpībai, zemspiediena eļļas ķēdei ir daudz iespēju saskarties ar gaisu, un gaiss viegli iekļūst cauruļvadā, izraisot vibrāciju. Viena kausa hidrauliskā ekskavatora darbība galvenokārt ir eļļas cilindra darbs, taču atšķirība starp lielo un mazo eļļas cilindra eļļas kameru ir liela, darbs ir biežs un siltumspēja ir augsta, tāpēc lielākā daļa viena kausa hidraulisko ekskavatoru izmanto atvērto sistēmu; slēgtā ķēdē piedziņas eļļas atgriešanas ķēde tieši neatgriežas eļļas tvertnē, ko raksturo kompakta struktūra, mazs eļļas tvertnes tilpums, noteikts spiediens eļļas atgriešanas ķēdē, grūtības gaisam iekļūt cauruļvadā, stabila darbība un triecienu novēršana atpakaļgaitas laikā. Tomēr sistēma ir sarežģīta un siltuma izkliedes apstākļi ir slikti. Vietējās sistēmās, piemēram, viena kausa hidrauliskā ekskavatora pagriešanas ierīcē, tiek izmantota slēgtas cilpas hidrauliskā sistēma. Lai kompensētu eļļas noplūdi, ko izraisa hidrauliskā motora pozitīvā un negatīvā rotācija, slēgtajā sistēmā bieži vien ir papildu eļļas sūknis.
4. Šūpoles mehānisms
Pagriešanas mehānisms pagriež darba ierīci un augšējo grozāmo platformu pa kreisi vai pa labi rakšanas un izkraušanas laikā. Vienkausa hidrauliskā ekskavatora grozāmajai ierīcei jāspēj atbalstīt grozāmo platformu uz rāmja, nevis sasvērties, un jāpadara grozāmā platforma viegla un elastīga. Tāpēc vienkausa hidrauliskie ekskavatori ir aprīkoti ar grozāmām atbalsta ierīcēm un grozāmām transmisijas ierīcēm, ko sauc par grozāmām ierīcēm.