Ekskavatora pamatstruktūra un darbības princips, Azerbaidžānas ekskavatora ķēdes rats
1. Viena kausa hidrauliskā ekskavatora kopējā struktūra
Viena kausa hidrauliskā ekskavatora kopējā struktūra ietver barošanas ierīci, darba ierīci, pagrieziena mehānismu, darbības mehānismu, transmisijas sistēmu, braukšanas mehānismu un palīgierīces utt.
Parasti izmantotais pilnībā pagriežamā hidrauliskā ekskavatora spēka agregāts, galvenā transmisijas sistēmas daļa, pagrieziena mehānisms, palīgiekārtas un kabīne ir uzstādīti uz pagrieziena platformas, ko parasti sauc par augšējo pagrieziena galdu.Tāpēc viena kausa hidraulisko ekskavatoru var apkopot trīs daļās: darba ierīce, augšējais grozāmais galds un pārvietošanās mehānisms.
Ekskavators dīzeļdegvielas ķīmisko enerģiju pārvērš mehāniskajā enerģijā, izmantojot dīzeļdzinēju, un mehānisko enerģiju pārvērš hidrauliskajā enerģijā ar hidrauliskā virzuļa sūkņa palīdzību.Hidrauliskā enerģija tiek sadalīta katram izpildelementam (hidrauliskais cilindrs, rotējošais motors + reduktors, staigājošs motors + reduktors), un pēc tam katrs izpildelements hidraulisko enerģiju pārvērš mehāniskajā enerģijā, lai realizētu darba ierīce, rotācijas platformas rotācijas kustība un visas mašīnas staigāšanas kustība.
Otrkārt, ekskavatora barošanas sistēma
1, ekskavatora jaudas pārvades maršruts ir šāds
1) Staigāšanas jaudas pārvades ceļš: dīzeļdzinējs-sakabe-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārvērsta hidrauliskā enerģijā)-sadales vārsts-centrālais rotējošais savienojums-staigājošs motors (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-reduktors-piedziņas ritenis-sliede ķēžu kāpurķēžu, lai realizētu staigāšanu.
2) Rotācijas kustības pārvades ceļš: dīzeļdzinējs-sakabe-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārvērsta hidrauliskā enerģijā)-sadales vārsts-rotācijas motors (hidrauliskā enerģija tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā)-reduktors-rotācijas balsts-rotācijas kustības realizēšanai.
3) Izlices kustības pārvades ceļš: dīzeļdzinējs-sakabe-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārvērsta hidrauliskajā enerģijā)-sadales vārsts-izlices cilindrs (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-izlices kustības realizēšanai.
4) Stieņa kustības pārvades ceļš: dīzeļdzinējs-sakabe-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārveidota par hidraulisko enerģiju)-sadales vārsts-stieņa cilindrs (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-lai realizētu spieķa kustību.
5) Kausa kustības pārvades ceļš: dīzeļdzinējs-sakabe-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārvērsta hidrauliskajā enerģijā)-sadales vārsts-kausa cilindrs (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-lai realizētu kausa kustību.
1. Vadošais ritenis 2, centrālais šarnīrsavienojums 3, vadības vārsts 4, gala piedziņa 5, kustīgais motors 6, hidrauliskais sūknis 7 un dzinējs.
8. Iešanas ātruma solenoīda vārsts 9, pagrieziena bremžu solenoīda vārsts 10, pagrieziena motors 11, pagriešanas mehānisms 12 un pagrieziena balsts.
2. Spēkstacija
Viena kausa hidrauliskā ekskavatora jaudas ierīce lielākoties izmanto vertikālu daudzcilindru, ar ūdeni dzesētu dīzeļdzinēju ar vienas stundas jaudas kalibrēšanu.
3. Pārvades sistēma
Viena kausa hidrauliskā ekskavatora transmisijas sistēma pārraida dīzeļdzinēja izejas jaudu uz darba ierīci, pagrieziena ierīci, pārvietošanās mehānismu utt. Ir daudz veidu hidrauliskās transmisijas sistēmas viena kausa hidrauliskajiem ekskavatoriem, kuras parasti klasificē pēc skaita. galveno sūkņu jaudas regulēšanas režīms un ķēžu skaits.Ir sešu veidu kvantitatīvās sistēmas, piemēram, viena sūkņa vai divsūkņa vienas cilpas kvantitatīvā sistēma, dubultsūkņa divcilpas kvantitatīvā sistēma, vairāku sūkņu vairāku cilpu kvantitatīvā sistēma, dubultsūkņa dubultās cilpas jaudas dalīšanas sistēma. mainīga sistēma, dubultsūkņa dubultās cilpas pilnas jaudas mainīgā sistēma un vairāku sūkņu daudzcilpu kvantitatīvā vai mainīgā sajaukšanas sistēma.Atbilstoši eļļas cirkulācijas režīmam to var iedalīt atvērtā sistēmā un slēgtā sistēmā.Tas ir sadalīts sērijveida sistēmā un paralēlajā sistēmā atbilstoši eļļas padeves režīmam.
1. Piedziņas plāksne 2, spoles atspere 3, atdures tapa 4, berzes plāksne 5 un amortizatora bloks.
6. Trokšņa slāpētājs 7, dzinēja aizmugures stiprinājuma sēdeklis 8 un dzinēja priekšējais stiprinājuma sēdeklis.
Hidrauliskā sistēma, kurā galvenā sūkņa izejas plūsma ir fiksēta vērtība, ir kvantitatīvā hidrauliskā sistēma;Gluži pretēji, galvenā sūkņa plūsmas ātrumu var mainīt regulēšanas sistēma, ko sauc par mainīgo sistēmu.Kvantitatīvajā sistēmā katrs izpildmehānisms darbojas ar fiksētu plūsmas ātrumu, ko nodrošina eļļas sūknis bez pārplūdes, un eļļas sūkņa jaudu nosaka atbilstoši fiksētajam plūsmas ātrumam un maksimālajam darba spiedienam.Starp mainīgajām sistēmām visizplatītākā ir nemainīgas jaudas mainīgā sistēma ar diviem sūkņiem un divām cilpām, kuras var iedalīt daļējas jaudas mainīgajā un pilnas jaudas mainīgajā.Jaudas mainīgās regulēšanas sistēmā katrā sistēmas cilpā ir attiecīgi uzstādīts nemainīgas jaudas mainīgas sūknis un nemainīgas jaudas regulators, un dzinēja jauda tiek vienmērīgi sadalīta katram eļļas sūknim;Pilnas jaudas regulēšanas sistēmai ir pastāvīgas jaudas regulators, kas vienlaikus kontrolē visu sistēmā esošo eļļas sūkņu plūsmas izmaiņas, lai panāktu sinhronus mainīgos lielumus.
Atvērtajā sistēmā izpildmehānisma atgriezes eļļa tieši plūst atpakaļ uz eļļas tvertni, ko raksturo vienkārša sistēma un laba siltuma izkliedes efekts.Tomēr eļļas tvertnes lielās ietilpības dēļ zema spiediena eļļas ķēdei ir daudz iespēju saskarties ar gaisu, un gaiss viegli iekļūst cauruļvadā, radot vibrāciju.Viena kausa hidrauliskā ekskavatora darbība galvenokārt ir eļļas cilindra darbība, taču atšķirība starp lielajām un mazajām eļļas cilindru eļļas kamerām ir liela, darbs tiek veikts bieži, un siltumspēja ir augsta, tāpēc lielākā daļa viena kausa hidraulisko ekskavatoru ir atvērti. sistēma;Slēgtā kontūra izpildmehānisma eļļas atgriešanas ķēde tieši neatgriežas eļļas tvertnē, kam raksturīga kompakta struktūra, neliels eļļas tvertnes tilpums, noteikts spiediens eļļas atgriešanas ķēdē, grūtības gaisam iekļūt cauruļvadā, stabila darbība un izvairīšanās no triecieniem atpakaļgaitas laikā.Tomēr sistēma ir sarežģīta un siltuma izkliedes stāvoklis ir slikts.Vietējās sistēmās, piemēram, viena kausa hidrauliskā ekskavatora pagriežamajā ierīcē, tiek izmantota slēgtā cikla hidrauliskā sistēma.Lai papildinātu eļļas noplūdi, ko izraisa hidrauliskā motora pozitīvā un negatīvā griešanās, aizvēršanas sistēmā bieži ir papildu eļļas sūknis.
4. Šūpoles mehānisms
Pagrieziena mehānisms pagriež darba ierīci un augšējo grozāmo galdu pa kreisi vai pa labi, lai veiktu izrakšanu un izkraušanu.Viena kausa hidrauliskā ekskavatora pagrieziena ierīcei jāspēj atbalstīt pagrieziena galds uz rāmja, nevis sasvērties, un jāpadara pagriešana viegla un elastīga.Tāpēc viena kausa hidrauliskie ekskavatori ir aprīkoti ar pagrieziena atbalsta ierīcēm un pagrieziena pārvades ierīcēm, kuras sauc par pagrieziena ierīcēm.
Izlikšanas laiks: 30. jūnijs 2022
