KOBELCO SK330-10/SK380-10 kāpurķēžu apakšējā veltņa komplekts. Lieljaudas ekskavatora šasijas detaļu rūpnīca un avota ražošana.

Kobelco SK330-10/SK380-10 sliežu apakšējā veltņaAsamblejair japāņu inženierijas precizitātes un izturības paraugs. Tā izturīgā konstrukcija ar kaltu un indukcijas rūdītu apvalku, īpaši izturīgu gultņu sistēmu un modernu daudzpakāpju blīvēšanas tehnoloģiju ir izstrādāta, lai nodrošinātu uzticamu veiktspēju un ilgu kalpošanas laiku vissarežģītākajos pielietojumos. Kā būtisks slodzi nesošs punkts, tā stāvoklis ir tiešs vispārējās šasijas veselības barometrs un ir izšķirošs faktors mašīnas produktivitātē, stabilitātē un ilgtermiņa ekspluatācijas ekonomikā.

Profesionāls tehniskais apraksts: KobelcoSK380-10 sliežu apakšējā veltņaAsambleja

1. Produkta pārskats un galvenā funkcija

Kobelco SK380-10 kāpurķēžu apakšējā veltņa mezgls ir būtiska slodzi nesoša sastāvdaļa Kobelco SK380-10 hidrauliskā ekskavatora šasijas sistēmā. Tas ir novietots gar apakšējo kāpurķēžu rāmi starp priekšējo brīvgaitas riteni un piedziņas zobratu, un tā galvenā funkcija ir atbalstīt mašīnas dinamisko un statisko svaru un vadīt kāpurķēdi pa tai paredzēto ceļu. Šie veltņi ir galvenie saskares punkti, kas pārnes mašīnas darba slodzi uz zemi caur kāpurķēdi, vienlaikus nodrošinot vienmērīgu braukšanu, saglabājot precīzu izlīdzinājumu un absorbējot zemes līmeņa triecienus un triecienus. To veiktspēja ir cieši saistīta ar mašīnas stabilitāti, saķeri, degvielas ekonomiju un šasijas sistēmas kopējo kalpošanas laiku.

2. Galvenās funkcionālās lomas

• Primārā slodzes nesošā daļa: Atbalsta ekskavatora milzīgo svaru visās darbības fāzēs, tostarp rakšanas, celšanas, šūpošanās un pārvietošanās laikā. Tā ir pakļauta ārkārtējām radiālajām slodzēm un triecieniem.
• Sliežu vadība un ierobežošana: Divkāršā atloka konstrukcija ir izstrādāta, lai vadītu sliežu ķēdi, saglabājot perfektu izlīdzinājumu uz veltņu trajektorijas un novēršot sānu nobraukšanu no sliedēm, kas ir ļoti svarīgi pagriezienos un darbībā slīpā vai nelīdzenā reljefā.
• Vibrāciju un triecienu slāpēšana: Absorbē un izkliedē kinētisko enerģiju, kas rodas, braukājot pa nelīdzenu reljefu, akmeņiem un citiem šķēršļiem. Tas aizsargā kāpurķēžu rāmi un galveno rāmi no pārmērīgas slodzes, samazinot konstrukcijas nogurumu.
• Vienmērīga piedziņa: Nodrošina nepārtrauktu, rotējošu, sacietējušu virsmu kāpurķēdes buksēm, samazinot rites pretestību un nodrošinot efektīvu jaudas pārvadi no galvenā piedziņas uz zemi.

3. Detalizēts komponentu sadalījums un konstrukcija

40 tonnu klases mašīnas, piemēram, SK380-10, apakšējā veltņa mezgls ir izturīga, noslēgta un bezapkopes vienība, kas paredzēta maksimālai izturībai. Galvenās apakškomponentes ietver:

• Rullīšu apvalks (korpuss): Galvenais cilindriskais korpuss, kas tieši saskaras ar kāpurķēdes buksēm. Tas parasti ir izgatavots no augsta oglekļa satura, augstas stiepes izturības leģētā tērauda. Ārējā ritošā virsma ir precīzi apstrādāta un tiek pakļauta indukcijas rūdīšanai, lai sasniegtu augstu virsmas cietību (parasti 58–62 HRC) izcilai izturībai pret abrazīvo nodilumu. Apvalka kodols saglabā elastību, lai izturētu lielas trieciena slodzes bez katastrofāliem bojājumiem.
• Integrēti atloki: Masīvi, dubulti atloki ir neatņemama veltņa korpusa sastāvdaļa. Tie ir ļoti svarīgi, lai saturētu kāpurķēdi un novērstu tās nobraukšanu no sliedēm. Šo atloku iekšējās virsmas ir arī rūdītas, lai izturētu pret nodilumu, ko rada pastāvīga sānu saskare ar sliežu ceļa posmiem.
• Vārpsta (vārpsta vai kakliņš): Stacionāra, rūdīta, precīzi slīpēta un augstas stiepes izturības tērauda vārpsta. Tā ir mezgla konstrukcijas enkurs, kas ir tieši pieskrūvēts pie sliežu ceļa rāmja. Visa veltņu mezgla konstrukcija rotē ap šo stacionāro vārpstu, izmantojot gultņu sistēmu.
• Gultņu sistēma: Izmanto divus lielus, izturīgus konusveida rullīšu gultņus, kas iespiesti katrā rullīšu korpusa galā. Šie gultņi ir īpaši atlasīti un iepriekš noslogoti, lai izturētu ārkārtējas radiālās un aksiālās slodzes, ko rada mašīnas svars un dinamiskie ekspluatācijas spēki.
• Blīvēšanas sistēma: Šī ir vissvarīgākā apakšsistēma ilgmūžībai. Kobelco izmanto modernu, daudzpakāpju, pozitīvas darbības blīvēšanas sistēmu, kas, visticamāk, ietvers:
  • Primārais daudzlūpu blīvējums: ar atsperi noslogots nitrila gumijas blīvējums, kas nodrošina galveno barjeru smērvielas saglabāšanai gultņa dobumā.
  • Sekundārā putekļu aizsarglīme/labirinta blīvējums: ārējā barjera, kas paredzēta, lai aktīvi nepieļautu abrazīvu piesārņotāju (piemēram, silīcija dioksīda putekļu, suspensijas, dubļu) nonākšanu primārajā blīvējumā.
  • Metāla blīvējuma korpuss: Nodrošina stingru, piespiežamu korpusu blīvēm, nodrošinot to noturību un efektivitāti ārkārtējas vibrācijas un slodzes apstākļos.
    Šie mezgli ir aprīkoti ar Lube-for-Life eļļošanas sistēmu, kas nozīmē, ka tie ir noslēgti, rūpnīcā iepriekš ieeļļoti ar augstas temperatūras smērvielu un tiem nav nepieciešama regulāra apkope, tādējādi novēršot potenciālu piesārņojuma iekļūšanas vietu.
• Stiprinājuma izciļņi: Kalti vai izgatavoti izciļņi, kas integrēti katrā vārpstas galā. Tie nodrošina skrūvēšanas saskarni, lai droši piestiprinātu visu mezglu pie ekskavatora kāpurķēžu rāmja, izmantojot augstas stiprības skrūvēm.

4. Materiālu un ražošanas specifikācijas

• Materiāls: Rullīšu apvalks un vārpsta ir izgatavoti no augstas kvalitātes, termiski apstrādāta leģētā tērauda (piemēram, līdzvērtīga SCM440 vai līdzīga hroma-molibdēna tēraudam), kas izvēlēti to augstākās izturības, cietināšanas un triecienizturības dēļ.
• Ražošanas procesi: Process ietver korpusa kalšanu, lai iegūtu izcilu nepārtrauktas graudu struktūru, visu kritisko izmēru precīzu CNC apstrādi, visu nodiluma virsmu indukcijas rūdīšanu, smalku slīpēšanu un automatizētu gultņu un blīvējumu presēšanas montāžu kontrolētā, tīrā vidē.
• Virsmas apstrāde: Pirms pārklāšanas ar korozijizturīgu grunti un Kobelco raksturīgo zilo krāsu, mezgls tiek apstrādāts ar lodveida strūklu, lai notīrītu un uzlabotu krāsas saķeri.

5. Pielietojums un saderība

Šis mezgls ir īpaši izstrādāts Kobelco SK380-10 ekskavatoram. Apakšējie veltņi ir nodiluma detaļas, jo tie pastāvīgi saskaras ar zemi un ir pakļauti abrazīviem materiāliem. Tie parasti tiek regulāri pārbaudīti un nomainīti komplektos, lai nodrošinātu vienmērīgu atbalstu, līdzsvarotu slodzes sadalījumu un nemainīgu veiktspēju visā šasijā. Pareizas, oriģinālā aprīkojuma ražotāja (OEM) norādītas detaļas izmantošana ir ļoti svarīga, lai uzturētu pareizu kāpurķēžu kurpju augstumu, izlīdzinājumu, kā arī kopējo mašīnas veiktspēju un drošību.

6. Oriģinālo vai augstākās kvalitātes detaļu nozīme

Izmantojot oriģinālu Kobelco vai sertificētu augstas kvalitātes līdzvērtīgu mezglu, tiek nodrošināts:

• Precīza inženierija: precīza atbilstība oriģinālā aprīkojuma ražotāja (OEM) izmēriem un pielaidēm, garantējot perfektu atbilstību kāpurķēdei un pareizu izlīdzinājumu uz kāpurķēdes rāmja.
• Materiāla integritāte: Sertificēti materiāli un precīza termiskā apstrāde nodrošina, ka veltnis atbilst paredzētajam kalpošanas laikam, ir izturīgs pret abrazīvu nodilumu, šķembām un trieciena lūzumiem.
• Blīvējuma uzticamība: Blīvēšanas sistēmas kvalitāte ir galvenais veltņu kalpošanas laika noteicošais faktors. Augstākās kvalitātes Kobelco blīvējumi novērš galveno atteices cēloni: smērvielas zudumu un piesārņotāju iekļūšanu, kas izraisa priekšlaicīgu gultņa iestrēgšanu.
• Sabalansēts šasijas nodilums: veicina vienmērīgu visu šasijas komponentu (veltņu, brīvgaitas ratu, kāpurķēdes, zobrata) nodilumu, aizsargājot lielāko ieguldījumu un optimizējot kopējās ekspluatācijas izmaksas.

7. Apkopes un ekspluatācijas apsvērumi

• Regulāra pārbaude: ikdienas apbraukšanas pārbaudei jāietver:
  • Rotācija: Pārliecinieties, vai visi veltņi brīvi griežas. Iestrēdzis (nerotējošs) veltnis tiks nodilis līdz galam un darbosies kā bremze, izraisot paātrinātu, katastrofālu nodilumu gan sev, gan kāpurķēdes posmiem.
  • Atloka nodilums: pārbaudiet, vai vadošajiem atlokiem nav pārmērīga nodiluma vai bojājumu.
  • Noplūde: Meklējiet jebkādas pazīmes, kas liecina par smērvielas noplūdi no blīvējuma zonas, kas ir skaidra blīvējuma atteices un gaidāmas gultņa atteices pazīme.
  • Vizuāli bojājumi: pārbaudiet, vai veltņa korpusā nav plaisu, dziļu iegriezumu vai ievērojamu skrāpējumu.
• Tīrība: Lai gan paredzēts skarbiem apstākļiem, darbība vidē ar materiālu, kas cieši sablīvējas ap veltņiem (piemēram, māls), var palielināt spriegumu un darboties kā abrazīva pasta, paātrinot nodilumu. Regulāra tīrīšana ir ieteicama.
• Pareizs kāpurķēžu spriegojums: Vienmēr uzturiet kāpurķēžu spriegojumu atbilstoši ražotāja specifikācijām, kas norādītas lietotāja rokasgrāmatā. Nepareizs spriegojums ir viens no galvenajiem paātrinātas un nevienmērīgas šasijas nodiluma cēloņiem.

CQC TRACK var ražot arī Kobelco šasijas pēcpārdošanas detaļas SK380 šasijai, kā norādīts tālāk:

1. Kobelco SK380 kāpurķēžu komplekts 53L 600MM Kobelco SK380 kāpurķēžu kurpju komplekts
2. Kobelco SK380 kāpurķēžu kurpes 600MM SK380 kāpurķēžu plāksnes SK380 tērauda kāpurķēžu paliktņi
3. Kobelco SK380 kāpurķēdes Kobelco SK380 kāpurķēžu posmi
4. Kobelco SK380 sliežu skrūves un uzgriežņi
5. Kobelco SK380 apakšējie veltņi SK380 apakšējie veltņi, SK380 kāpurķēžu veltņi
6. Kobelco SK380 priekšējie brīvgaitas ratiņi
7. Kobelco SK380 brīvgaitas skrūves
8. Kobelco SK380 zobrats
9. Kobelco SK380 zobrata skrūves
10. Kobelco SK380 augšējie veltņi SK380 nesējveltņi, SK380 augšējie veltņi
11. Kobelco SK380 nesējveltņu skrūves